By Durante 2025 Baja California se enlistó como uno de los destinos predilectos del turismo de cruceros en México, al concentrar 12 % del total de pasajeros que arribaron al país por esta vía, de acuerdo con cifras oficiales de la Secretaría de Marina (Semar).
El desempeño del estado se dio en un contexto nacional positivo, marcado por un crecimiento anual superior al 12 %, pese a la entrada en vigor del cobro del Derecho de No Residente (DNR) a cruceristas.
Durante 2025, los puertos mexicanos del Pacífico y el Caribe recibieron 11 millones 176 mil 828 pasajeros, frente a los 9 millones 979 mil 928 registrados en 2024.
Lejos de inhibir la demanda, el nuevo esquema fiscal coexistió con un mayor flujo de viajeros internacionales, consolidando a México, y particularmente a Baja California, como un destino competitivo dentro de las rutas globales de cruceros.
El puerto de Ensenada fue uno de los principales motores de este desempeño. En 2025, captó 1 millón 344 mil 684 cruceristas, cifra que lo colocó como el tercer destino de cruceros más visitado del país, solo por debajo de Cozumel y Mahahual.
En el balance nacional, Quintana Roo concentró 63 % del total de cruceristas, mientras que Baja California Sur atrajo 11 %, y Baja California se mantuvo como el principal referente del Pacífico norte, con impacto directo en la actividad turística, comercial y de servicios del estado.
El impuesto no detuvo la demanda
A finales de 2024, organismos internacionales del sector, como la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, advirtieron que un impuesto de hasta 42 dólares por pasajero podría afectar la competitividad de México.
Ante ello, la Secretaría de Turismo (Sectur) sostuvo negociaciones con empresas y asociaciones del sector.
Como resultado, el gobierno federal acordó un esquema de cobro escalonado. Del 1 de julio de 2025 al 31 de julio de 2026, los pasajeros pagan 5 dólares por arribar a un puerto mexicano; el monto aumentará progresivamente a 10 dólares entre agosto de 2026 y junio de 2027, 15 dólares de julio de 2027 a julio de 2028, y 21 dólares de agosto de 2028 a septiembre de 2030.
El DNR es recaudado por el Instituto Nacional de Migración y se destina al financiamiento de infraestructura turística y proyectos migratorios federales.
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