By El consorcio liderado por Construcciones y Auxuliar de Ferrocarrilles (CAF), y formado con las empresas Isolux-Corsán, AZVI y Thales, fue seleccionado por la Secretaria de Comunicaciones y Transporte de México (SCT) como adjudicatario del proyecto de tren interurbano que unirá la ciudad de México con Toluca.
En un comunicado de CAF, se precisa que el contrato que será firmado en diciembre próximo, asciende a una cifra cercana a los 690 millones de euros (855 millones de dólares) sin IVA. De este importe, corresponde al Grupo CAF, aproximadamente el 49% de la operación.
El suministro de CAF incluye el material rodante, que consiste en 30 unidades eléctricas, compuestas por cinco coches cada una. Con una capacidad aproximada de 700 pasajeros, dispondrán de un interior diáfano, con pasillo de intercomunicación entre coches, incluyendo espacios para Personas de Movilidad Reducida, estando diseñados para el transporte masivo de personas, con los máximos estándares de calidad y de seguridad.
Además de ello por un lado CAF Signalling suministrará en la parte de la señalización, el sistema ATO, el centro de control y los equipos embarcados ERTMS, y por otro lado la constructora del Grupo CAF, CMFS, se encargará de las instalaciones electromecánicas y, junto con CAF Transport Engineering, de la ingeniería de integración y de la coordinación de este proyecto.
CAF lleva desarrollando proyectos en México desde el año 1992, y desde entonces ha suministrado unidades para varias líneas del Metro de la Ciudad de México, llevando a cabo de la misma forma servicios de mantenimiento. A ello, hay que añadir el suministro y explotación desde el año 2008, en régimen de concesión por un periodo de 30 años, del transporte ferroviario de pasajeros en la línea del suburbano, ruta Buenavista-Cuautitlán, en la Ciudad de México.
En América Latina, además de México, CAF tiene presencia en Estados Unidos, Brasil, Colombia y Chile.
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