By El proyecto contempla más de 7 mil millones de pesos en obras estratégicas para Baja California, con énfasis en el desarrollo logístico, turístico y ambientalmente sustentable en El Sauzal.
El puerto de Ensenada se posiciona como eje clave en el nuevo plan de modernización portuaria impulsado por el gobierno federal a través de la Secretaría de Marina (SEMAR), con una inversión pública y privada superior a los 7 mil millones de pesos.
Este esfuerzo busca potenciar la conectividad marítima del noroeste de México, promover el turismo internacional y reforzar la relación transfronteriza con California, señaló el gobierno federal.
La intervención contempla cuatro proyectos estratégicos: la instalación de un moderno centro de control de tráfico marino, con una inversión de 116 millones de pesos; la ampliación de la dársena portuaria —con 600 millones asignados— que permitirá el ingreso de cruceros de gran calado; la construcción de escolleras y espigones en la zona de El Sauzal, con una inversión de 4 mil 900 millones de pesos; y el desarrollo de un parque lineal en Playa San Miguel por 20 millones, enfocado en la recuperación de espacios públicos.
El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la SEMAR, subrayó que la intervención en El Sauzal requerirá la aprobación de estudios de impacto ambiental y la realización de consultas ciudadanas, en virtud de la oposición expresada por grupos ambientalistas locales. “Estos proyectos se llevarán a cabo sólo si la población local está de acuerdo y si se aprueban los exámenes de impacto ambiental”, enfatizó.
Además, se proyecta una inversión privada de mil 500 millones de pesos para habilitar una ruta de ferris entre Ensenada y San Diego, California, lo que abriría un nuevo corredor marítimo internacional de pasajeros y fortalecería la vocación turística binacional del puerto bajacaliforniano.
Aunque Ensenada encabeza el paquete de obras en el noroeste, el puerto de Manzanillo-Cuyutlán, en Colima, será transformado en la principal terminal de movimiento de contenedores de América Latina, con inversiones escalonadas que superan los 100 mil millones de pesos.
Entre las obras destacan el dragado del puerto (18,748 millones de pesos) y la reubicación de la terminal de Pemex (994 millones), con finalización prevista en 2027. En paralelo, se prepara la licitación de nuevas terminales logísticas para atraer capital privado.
En su primera fase, la inversión privada en Manzanillo ascenderá a 40 mil 885 millones de pesos, seguida de una segunda etapa por 47 mil 582 millones. “El puerto de Manzanillo se convertirá en el primero de América Latina en movimiento de contenedores”, afirmó Morales Ángeles.
El plan nacional contempla también intervenciones en los puertos de San Pedrito, Lázaro Cárdenas, Acapulco, Veracruz y Progreso, con una combinación de obras logísticas, turísticas y ambientales. Tan sólo en Veracruz, se prevé una inversión conjunta de más de 25 mil millones de pesos, incluyendo rompeolas, terminales especializadas, aduanas y mejoramiento urbano.
En total, el programa apuesta por un modelo de inversión mixta con criterios de sostenibilidad ambiental y participación ciudadana, que busca reposicionar a México como un actor estratégico en el comercio marítimo global, sin descuidar el desarrollo turístico ni el respeto a las comunidades costeras.
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