By En el marco de la reunión de socios de Index Zona Costa BC, celebrada este miércoles en el Grand Hotel Tijuana, se presentó un análisis integral sobre los desafíos y oportunidades que marcarán el comercio exterior en 2026. El encuentro abordó temas clave como el salario mínimo en la frontera norte, la nueva Ley Aduanera, la recaudación fiscal, la competitividad y la regulación del recinto fiscalizado.
Javier Armando Cortés Romano, agente aduanal, destacó que la nueva Ley Aduanera entrará en vigor el 1 de enero de 2026, marcando un cambio de paradigma en el rol de los agentes.
“Debemos dejar de ser simples extractores de mercancías y convertirnos en asesores estratégicos, atentos a los requisitos formales y capaces de acompañar a las empresas en su cumplimiento”, explicó.
Entre las provisiones necesarias para evitar sanciones, Cortés Romano subrayó la importancia de mantener una comunicación constante con las áreas de finanzas, logística y proveedores, así como apoyarse en sistemas tecnológicos e inteligencia artificial para garantizar eficiencia y trazabilidad.
“La figura del agente aduanal debe evolucionar hacia un colaborador integral, que entienda el pulso de las operaciones y se conecte con las necesidades reales de las empresas”, añadió.
En ese sentido, se enfatizó el papel de la Organización Mundial del Comercio y la cadena de reglas de origen como elementos clave para fortalecer el cumplimiento normativo. Se hizo un llamado a abrir canales de comunicación directos y transparentes, que permitan avanzar con pasos firmes hacia una integración regional más sólida.
Por su parte, Federico Serrano Bañuelos, presidente de Index Zona Costa BC, advirtió que aún falta claridad sobre las condiciones fiscales que acompañarán esta transformación debido a los aranceles.
“Necesitamos entender cómo se comportarán los subsidios y las tablas generales. Las reglas de origen están impactando directamente al sector automotriz, y es momento de posicionar su relevancia tanto en el ámbito político como mediático”.
Serrano Bañuelos señaló que la industria automotriz de México, Estados Unidos y Canadá enfrenta retos significativos en la implementación de contenido regional, debido a la discrecionalidad en la aplicación de aranceles por parte de Estados Unidos.
“Un vehículo puede cruzar la frontera hasta 78 veces durante su proceso de producción. Lo que buscamos es fortalecer la integración regional y garantizar que se respeten las reglas del juego”.
Finalmente, se hizo hincapié en la necesidad de mantener la competitividad del país mediante la atracción de inversión y la generación de empleo, protegiendo sectores clave como el acero, el aluminio, los textiles y el calzado, que hoy enfrentan presiones arancelarias.
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