Inicia aplicación de nuevas normas de estacionamiento

Este otoño, tal como se anunció, las nuevas normas de estacionamiento han hecho que los dueños de vehículos tipo camper no los estacionen en las calles de San Diego, pero los propietarios de otro tipo de vehículos dicen que les ha sorprendido descubrir que las reglas también les aplican a ellos.

Desde barcos a remolques, hasta buggies y pequeñas campers, el reglamento sobre vehículos de gran tamaño de la ciudad establece que es ilegal estacionar en la calle de las 2 a las 6 a.m. muchos vehículos no tan grandes, lo cual ha confundido a algunas personas.

“Durante años todo mundo ha estado diciendo que se trataría de vehículos de 27 pies o más, y luego, de repente, se incluyen también barcos y remolques pequeños”, dijo el residente de Clairemont, Jeff Kronenberg, que ha estacionado su barco en la calle frente a su casa desde 1980.

“La ciudad podría haber tratado de dar a conocer más ampliamente la información correcta”, dijo Kronenberg, quien también criticó a los medios por no describir exhaustivamente todos los vehículos afectados. “Hay miles de personas por ahí que van a seguir sin saber que están incurriendo en una infracción hasta que los multen”.

Funcionarios de la ciudad dijeron esta semana que tal confusión ha sido limitada, con base en el relativamente pequeño número de quejas que han recibido desde la aplicación de la norma el 15 de septiembre.

“Creo que probablemente se trata de preocupaciones aisladas”, dijo Bill Harris, portavoz del Departamento de Transporte y Aguas Pluviales de la ciudad, que supervisa el cumplimiento de la norma. “Con gusto podemos realizar mayor educación pública sobre el tema, si de hecho hay cualquier confusión”.

Harris dijo que inicialmente se había previsto incluir en el sitio web de la ciudad imágenes de todos los tipos de vehículos afectados, así como en más de 300 letreros erigidos por todo San Diego para que la gente tomara conciencia de la norma.

“El plan de incluir ilustraciones gráficas de todos los vehículos a los que aplica la norma fue absolutamente inmanejable”, dijo Harris. “Literalmente te tienes que meter con detalles como si se trata de cuatro ruedas o de dos ruedas, y ese tipo de cosas”.

Para ayudar a la gente a entender quién se ve afectado, la norma indica revisar cinco artículos del Código de Vehículos de California y una sección del Código de Salud y Seguridad del Estado. Harris dijo que esa información debería ser adecuada.

“Si lees cuidadosamente y sales con una cinta métrica a tu vehículo, debes poder resolverlo”, dijo.

Funcionarios de la ciudad dijeron que la regulación abarca más que los campers de gran tamaño porque uno de sus objetivos es prevenir que dichos vehículos monopolicen los espacios de estacionamiento por períodos prolongados, y que los vehículos para acampar de menos tamaño hacen lo mismo.

En respuesta a preguntas de los residentes acerca de la ordenanza, Anthony George, un miembro del personal del alcalde Kevin Faulconer, dijo en un correo electrónico reciente que la estética y la seguridad son objetivos adicionales.

“Estos vehículos a menudo se dejan parados mucho más allá del límite de 72 horas, obstruyendo las intersecciones y arruinando distritos de negocios y colonias”, dijo el funcionario. “Estos vehículos no solo ocupan valiosos espacios de estacionamiento, también influyen en el carácter de la comunidad cuando se dejan desatendidos”.

Antes de la norma, la única herramienta que tenía la policía era una ley estatal de prevención que señala que un automóvil no debe ocupar el mismo espacio por más de 72 horas. Esa regla es difícil de aplicar porque los propietarios pueden mover su vehículo una décima de una milla más adelante y reiniciar la cuenta de las 72 horas.

Liberar las calles de todos los vehículos que rara vez se mueven, como es el caso de los barcos, es una meta que vale la pena que los residentes apoyen, dijo Gretchen Kinney Newsom, presidente del cabildo del ayuntamiento de Ocean Beach.

“La gente lo ve como que si tienes un barco debes ser un dueño responsable y, o bien guardarlo adecuadamente, o atrancarlo en una muelle en lugar de dejarlo en la calle y ocupar entre dos y tres espacios de estacionamiento”, dijo.

Kinney, sin embargo, dijo que pensaba que la ordenanza, que se nombró Neighborhood Parking Protection Ordinance cuando el cabildo municipal la adoptó el año pasado, después de casi una década de debate, solo se aplicaría a los vehículos de más de 27 pies y más altos de 7 pies, que es la definición de la ciudad para un vehículo de gran tamaño.

“Me enteré de algunos de los vehículos adicionales después de los hechos”, dijo.

Beau Monaghan, propietario de un barco en Bahía Park, dijo que la norma lo ha afectado a pesar de que ha pagado por almacenar su barco durante años.

“Unos 30 días antes de que la ordenanza entrara en vigor, la instalación donde guardo mi barco subió la cuota mensual 149 a 177 dólares, porque sabían que iba a haber más demanda”, dijo.

Bajo las reglas de la ciudad, Monaghan puede estacionar el barco en su casa un par de días al mes, pero tiene que comprar un permiso cada vez que lo hace.

“Siento que todo esto de alguna forma nos ha afectado a los buenos”, dijo. “Gasto dinero haciendo lo correcto y me está costando más y más”.