Ingenieros proponen red de interconexiones para una movilidad más eficiente en Tijuana

El crecimiento de Tijuana exige una mejor red de vialidades. Bajo esa premisa, integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) plantearon una ruta clara: más que cuestionar los grandes proyectos en marcha, es momento de complementarlos con soluciones integrales que permitan a la ciudad moverse con mayor eficiencia.

Durante una rueda de prensa, encabezada por el ingeniero Guillermo Willys Duarte, el vicepresidente Roberto Sánchez Martínez y el especialista Francisco Javier Franco Casas, coincidieron en que el crecimiento acelerado de la ciudad ha rebasado la capacidad de su infraestructura vial, lo que obliga a pensar en nuevas alternativas de interconexión.

Entre las propuestas destaca la construcción de al menos cinco o seis segundos pisos en puntos estratégicos como el bulevar Cuauhtémoc y la Vía Rápida , con el objetivo de desahogar los principales cuellos de botella que diariamente enfrentan miles de automovilistas.

Sin embargo, el planteamiento no se limita a construir más infraestructura, sino a hacerlo con visión. Los especialistas subrayaron que cualquier obra debe evaluarse bajo criterios de costo-beneficio y planeación a largo plazo, evitando soluciones aisladas que en pocos años vuelvan a quedar rebasadas.

En ese sentido, reconocieron avances como el viaducto elevado recientemente inaugurado —que conecta el Aeropuerto con Playas de Tijuana—, el cual  ya comienza a ofrecer beneficios en tiempos de traslado. No obstante, señalaron áreas de oportunidad, como la necesidad de más salidas intermedias que permitan una mejor distribución del flujo vehicular.

Más allá del concreto, el llamado central fue claro: la movilidad no puede depender únicamente de más vialidades. Los ingenieros insistieron en que Tijuana necesita transitar hacia un sistema de transporte masivo, eficiente y seguro que reduzca la dependencia del automóvil.

“El problema no es solo de infraestructura, es de modelo de movilidad”, advirtieron, al señalar que actualmente existe casi un vehículo por cada dos habitantes, una proporción que resulta insostenible para cualquier ciudad.

Por ello, propusieron fortalecer el transporte público con rutas ordenadas, paraderos adecuados y condiciones que permitan su modernización, además de integrar estos esfuerzos con las nuevas obras viales para lograr un verdadero sistema de movilidad.