By La compra de la participación accionaria a empresas privadas consolida el control estatal del sistema ferroviario que conecta Buenavista con Cuautitlán. El proyecto se integrará a la red de transporte hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y otros destinos del centro del país.
El Gobierno de México concretó la adquisición del 100% del Tren Suburbano por un monto cercano a los 6,000 millones de pesos, como parte de su estrategia para fortalecer la infraestructura ferroviaria de pasajeros.
La operación fue confirmada por Jorge Alberto Mendoza, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), quien detalló que el acuerdo se alcanzó con las empresas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y Omnitren.
“Estamos muy contentos porque hemos llegado a un acuerdo con CAF, que es una empresa española, y con la Omitren, una empresa mexicana, para adquirir su participación en el Tren Suburbano. Con esto el estado mexicano ya llega al 100% de la posición accionaria en este tren, es decir, este tren pasa de mano de los privados a manos del pueblo de México”, señaló el funcionario.
El sistema ferroviario, en operación desde 2008, cubre una extensión de 27 kilómetros con siete estaciones entre Buenavista, en la Ciudad de México, y Cuautitlán, en el Estado de México, con un tiempo promedio de traslado de 25 minutos.
De acuerdo con cifras oficiales, durante 2025 transportó a 45.1 millones de personas usuarias, consolidándose como uno de los principales medios de movilidad en la zona metropolitana.
Con la adquisición, el Tren Suburbano pasará a denominarse “Felipe Ángeles” y será operado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). El proyecto busca integrarse como eje de conexión hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, así como a futuras rutas ferroviarias que contemplan destinos como Pachuca y Querétaro.
“Va a funcionar como un punto de partida para los trenes que van desde el centro de la Ciudad de México hasta el aeropuerto Felipe Ángeles, luego hasta Pachuca y también para los trenes del norte que van a pasar por Querétaro”, explicó Mendoza.
El monto de la transacción fue fijado en 5,999 millones de pesos, con base en la valuación realizada por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin). Antes de la operación, la participación accionaria estaba distribuida entre distintos inversionistas privados, incluyendo a CAF y Omnitren.
El funcionario indicó que el proceso aún contempla revisiones finales por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como de la autoridad en materia de competencia económica, mientras que la deuda asociada será asumida por el Fonadin.
En cuanto a tarifas, se informó que se mantendrán los costos actuales: 11.50 pesos para trayectos cortos y 26.50 pesos para recorridos largos. Además, se contempla una tarifa promocional durante el primer mes de operación hacia el Aeropuerto Felipe Ángeles, con un costo de 45 pesos para el recorrido completo.
“Estamos terminando de revisar las tarifas, lo que sí les podemos garantizar es que va a ser más barata que todos los medios tradicionales de transporte”, añadió.
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