By La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó este miércoles que la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) de disolver la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines “no tendrá un gran impacto económico” para México.
La mandataria sostuvo que, si bien podrían presentarse ajustes en tarifas y empleos, la industria aérea nacional tiene capacidad de adaptación y continuará consolidándose en el mercado transfronterizo.
Sheinbaum defendió la medida impulsada durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador de trasladar todos los vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Subrayó que la decisión respondió a motivos de protección civil y no a criterios arbitrarios.
Cuauhtémoc, Ciudad de México. 17 de septiembre 2025. La presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, la Doctora Claudia Sheinbaum Pardo en conferencia de prensa matutina en el salón de la Tesorería de Palacio Nacional.
“(Decir) que haber enviado la carga al AIFA afectó a la aviación estadounidense es falso, tan es así que las empresas están contentas, tenemos cartas de las empresas estadounidenses de que se haya pasado al AIFA”, expresó.
La mandataria explicó que el AICM presentaba una saturación que justificó el traslado, y reiteró que la existencia del AIFA ofrecía una alternativa viable para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones de carga.
El DOT resolvió retirar la inmunidad antimonopolio que desde 2016 permitía a Aeroméxico y Delta coordinar rutas y tarifas entre ambos países. El organismo argumentó que la medida busca fortalecer la competencia y evitar ventajas desproporcionadas frente a otras aerolíneas internacionales. En Estados Unidos, se estima que el impacto económico de la ruptura de la alianza rondará los 510 millones de dólares.
Sheinbaum recordó que México respondió puntualmente a los cuatro puntos planteados por las autoridades estadounidenses sobre la asociación, entre ellos la distribución de horarios de aterrizaje y despegue en el AICM.
“En el caso en donde dicen que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tiene más porcentaje, digamos de los vuelos o de los slots que se lleva Aeroméxico-Delta o está asociación frente a otras aerolíneas se puede revisar”, declaró.
La presidenta señaló que el gobierno mexicano dejó abierta la posibilidad de realizar ajustes en los espacios disponibles en caso de que se requiera.
“Se les contestó muy claramente que se puede revisar y en caso de que haya necesidad, se establecerán más espacios”, indicó.
Además, destacó que durante las negociaciones con Estados Unidos se realizaron concesiones como la devolución de horarios a aerolíneas estadounidenses y modificaciones en leyes y reglamentos de aviación, aunque estas medidas no fueron suficientes para mantener la alianza, que se prevé culmine en 2026.
Sheinbaum adelantó que solicitará a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitir un informe oficial sobre los alcances de la resolución estadounidense.
“No sabemos por qué es esta decisión y también los alcances que ya también le vamos a pedir a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) que pueda emitir un comunicado sobre los alcances de esta decisión del Departamento de Transporte”, señaló.
Asimismo, anunció que México enviará un escrito formal de respuesta al DOT en los próximos días.
Finalmente, Sheinbaum reiteró que el sector aéreo nacional mantiene su fortaleza y capacidad competitiva, aun sin la alianza con Delta.
“Aeroméxico, que es de las líneas aéreas que tienen la mayor parte de su capital extranjero, pero con directivos mexicanos, y las otras líneas aéreas mexicanas que son competitivas”, destacó.
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