By La firma italiana Ferrari presentó en su sitio oficial el nuevo Ferrari Amalfi Spider, la versión convertible de su modelo Amalfi lanzado en 2025, con una propuesta enfocada en combinar el desempeño de un deportivo con la experiencia de conducción a cielo abierto y un enfoque de uso versátil.
El modelo se integra a la categoría de vehículos 2+, con motor V8 en configuración delantero-central, y mantiene las proporciones y líneas del Amalfi, ahora adaptadas a una carrocería convertible.
La marca destaca una silueta de líneas fluidas que se conserva tanto con la capota desplegada como retraída. Entre los acabados, se incluye el color Rosso Tramonto, un tono exclusivo con matices anaranjados inspirado en la luz de atardeceres.
Uno de los elementos técnicos relevantes es el sistema de capota, que puede abrirse en 13.5 segundos mediante un botón y operar en movimiento hasta los 60 km/h.
El vehículo incorpora además un deflector de viento integrado en los respaldos traseros, diseñado para desplegarse sin detener la marcha.
Ferrari ofrece cuatro opciones de color para la capota, así como dos tipos de tejidos técnicos, entre ellos el Tecnico Ottanio, con una estructura de cinco capas que busca mantener niveles de aislamiento acústico y térmico similares a los de un techo rígido retráctil.
En términos de espacio, el mecanismo de plegado permite que el techo alcance un grosor de 220 milímetros cuando está guardado, lo que contribuye a mantener una capacidad de cajuela de 255 litros, una cifra que la marca posiciona como competitiva dentro de su segmento.
El interior mantiene el concepto de doble cabina característico de Ferrari, con una separación visual entre conductor y pasajero.
Destaca un túnel central suspendido fabricado a partir de un bloque de aluminio anodizado, así como una pantalla táctil central de 10.25 pulgadas operable desde ambos asientos. El volante conserva controles físicos e integra un botón de arranque de aluminio junto al sistema Manettino, también en este material.
En el apartado aerodinámico, el Amalfi Spider incorpora un alerón trasero activo que se ajusta automáticamente según la velocidad.
En su configuración de mayor carga, puede generar hasta 110 kilogramos adicionales de carga aerodinámica a 250 km/h, con un incremento de resistencia inferior al 4 %, de acuerdo con la información técnica difundida por la marca.
El modelo está impulsado por el motor F154 V8 biturbo de 640 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de doble embrague y ocho velocidades. Este conjunto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y de 0 a 200 km/h en 9.4 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h. Entre las innovaciones, se incluye un sistema de frenos brake-by-wire y el ABS Evo, orientados a mejorar la precisión y estabilidad durante la frenada.
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