By La seguridad aeroportuaria está entrando en una nueva etapa. Los controles tradicionales continúan siendo esenciales, pero la tecnología, el análisis de datos y la coordinación entre autoridades y empresas comienzan a jugar un papel cada vez más relevante.
Ese fue uno de los ejes del XV Simposium de Seguridad de la Aviación Civil de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), celebrado en San José del Cabo bajo el lema “Más allá del control: innovación en seguridad y facilitación de la aviación civil”.
El encuentro reúne a autoridades, organismos internacionales, especialistas y representantes de empresas vinculadas con la industria para analizar los retos que enfrenta la aviación y compartir experiencias.
Uno de los principales planteamientos es que seguridad y facilitación no tienen por qué competir. Mientras la seguridad de la aviación —AVSEC— busca prevenir actos de interferencia ilícita, la facilitación pretende hacer más ágiles los procesos para pasajeros, equipaje y carga.
En ese equilibrio, la tecnología puede convertirse en una herramienta estratégica: desde mejorar la detección de riesgos hasta reducir tiempos y hacer más eficientes los flujos dentro de las terminales.
Entre los temas del programa se encuentran los algoritmos de detección, la analítica de datos aplicada a seguridad, gestión de riesgos y nuevas soluciones para los sistemas de manejo de equipaje.
También se analizarán experiencias internacionales, particularmente de aeropuertos asiáticos, así como las lecciones obtenidas por México durante la Copa Mundial de la FIFA 2026.
La dimensión de GAP ayuda a entender la importancia de estos retos. El grupo opera 14 aeropuertos, 12 en México y dos en Jamaica, conectando más de 373 destinos mediante 43 aerolíneas. Durante 2025, sus terminales atendieron 63.7 millones de pasajeros.
En una industria donde cada minuto y cada movimiento importan, el futuro de la seguridad aeroportuaria parece dirigirse hacia un modelo más predictivo, conectado y tecnológico.
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