By La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de México firmó un contrato con Alstom para el suministro de 47 trenes de pasajeros, 33 de larga distancia y 14 de corta distancia, destinados a dos nuevos corredores ferroviarios, Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, por cerca de 20,200 millones de pesos (920 millones de euros), informó la empresa.
El acuerdo, se destaca en un comunicado dado a conocer por Alstom, contempla el suministro de 47 trenes de pasajeros por un monto cercano a los 920 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 20 mil 200 millones de pesos, destinados a fortalecer la conectividad en dos corredores estratégicos del país.
Del total de unidades, 33 estarán orientadas a servicios de larga distancia y 14 a trayectos de corta distancia.
“Este proyecto ejemplifica el compromiso de Alstom con México. El 76.6% del contenido de los trenes se fabricará en México. Este nivel de contenido local impulsa la industria ferroviaria mexicana, promueve la especialización técnica y fortalece la red de proveedores locales, creando empleos de calidad en toda la cadena de valor”, dijo Maite Ramos, gerente general de Alstom para la región norte de Latinoamérica.
Los trenes operarán en los corredores Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, considerados ejes clave para la movilidad y el desarrollo económico del centro y norte de México.
El contrato no únicamente se limita a la fabricación y entrega del material rodante, precisando la compañía que se incluye el mantenimiento integral de los trenes durante un periodo de cinco años, así como el equipamiento de depósitos de mantenimiento, estaciones de inspección y repostaje.
A ello se suma la formación técnica del personal y la puesta en servicio de las unidades, lo que garantiza una operación sostenida y especializada desde el arranque del proyecto.
Las unidades que se incorporarán al sistema corresponden al modelo Adessia Stream, diseñado para servicios regionales e interurbanos.
Estos trenes alcanzan velocidades cercanas a los 165 kilómetros por hora y cuentan con una longitud aproximada de 100 metros por unidad. Su capacidad varía según el tipo de servicio: alrededor de 300 pasajeros en trayectos de larga distancia y hasta 600 usuarios en rutas de corta distancia.
La iniciativa forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, con el que el gobierno mexicano pretende conectar regiones clave, reducir tiempos de traslado y avanzar en la recuperación del transporte ferroviario de pasajeros, un sector que durante décadas perdió protagonismo frente a otros medios de movilidad.
Hechos en México
Los trenes serán fabricados en la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, ubicada en el estado de Hidalgo, que cuenta con certificaciones internacionales y procesos avanzados para trabajar acero inoxidable y aluminio, asegurando calidad y eficiencia en cada etapa de producción, explicó la compañía.
La Planta Sahagún es el primer centro de fabricación más grande de Alstom en América, y el tercero a nivel mundial, y estará a cargo de la fabricación de los 47 trenes DMU.
Ubicada en una zona industrial con más de siete décadas de experiencia en fabricación, su ubicación ofrece una conectividad estratégica con los principales corredores logísticos del país, lo que permite la eficiente movilización de materiales, subconjuntos y trenes completos a cualquier destino nacional e internacional, concluyó la compañía en su comunicado.
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