By Autoridades del condado de San Diego analizan la viabilidad de un nuevo corredor de transporte público de alta capacidad identificado de manera preliminar como Purple Line o Línea Púrpura.
Éste se trata de un proyecto en etapa de estudio que forma parte de los ejercicios de planeación de largo plazo para fortalecer la movilidad regional.
De acuerdo con información técnica difundida por SANDAG, el planteamiento considera un eje de conexión norte-sur que enlazaría San Ysidro con Sorrento Mesa, atravesando zonas como Chula Vista, National City, City Heights y Kearny Mesa.
Trascendió que el trazo preliminar busca atender áreas con alta concentración de población, empleo y servicios, así como corredores donde actualmente existe una fuerte dependencia del transporte privado.
El proyecto se estudia como un sistema de tránsito de alta capacidad, con el objetivo de ofrecer una opción de transporte público confiable y con tiempos de traslado competitivos.
Entre los alcances señalados por la agencia se encuentra la mejora en el acceso a centros laborales, educativos y de atención médica, así como la integración con otros modos de transporte existentes en la región.
La posible Línea Púrpura también se concibe como un elemento complementario del sistema regional, con conexiones a líneas de tranvía, rutas de autobuses de tránsito rápido y otros centros de transferencia.
En los esquemas preliminares que SANDAG ha difundido se muestra su relación con servicios ya operativos como las líneas Azul, Naranja y Verde, así como con el sistema ferroviario Coaster y su eventual reconfiguración en la zona de UTC.
Como parte del proceso de análisis, SANDAG concluyó recientemente un estudio de planeación conceptual en el que se revisó la factibilidad de desarrollar este corredor bajo distintas modalidades, entre ellas un sistema tipo metro.
No obstante, la agencia ha señalado que no existe una definición técnica final y que en etapas posteriores se evaluarán alternativas como tren elevado o tranvía, junto con sus implicaciones operativas y financieras.
Las autoridades regionales han precisado que este tipo de proyectos ferroviarios requieren plazos extensos de desarrollo.
De manera general, iniciativas de esta escala suelen demandar entre 15 y 20 años para completar las fases de planeación, diseño y construcción.
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