By Cuando arranca el año comienzan las emociones del rally más grande del mundo: Dakar, en él autos, camiones, motos y cuatriciclos y, por supuesto, sus tripulantes, se someten a las pruebas más extremas.
Conocer sus inicios nos permite entender porqué es una competición seguida en 190 países alrededor del planeta sumando 3.9 millones de espectadores.
El origen
La aventura comienza en 1977 cuando Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. Rescatado de entre las arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes que conoció y decide compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa un recorrido saliendo de Europa. La ruta alcanzaría Alger, después pasaría por Agadez y se acabaría en Dakar. El fundador le pone un lema a su creación: “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan”.
El sueño de Thierry Sabine se concretó el 26 de diciembre de 1978: 182 vehículos se reunieron en la plaza del Trocadero para realizar un recorrido de 10,000 kilómetros por terreno desconocido, el destino: Dakar. El encuentro entre dos mundos, buscado por el fundador de la prueba, se produce en el continente africano. Entre los 74 pioneros que llegan a la capital senegalesa, Cyril Neveu, en una Yamaha 500 XT, escribe su nombre con letras doradas en el rally más grande del mundo.
El proyecto se consolidó rápidamente conociéndose como el rally París-Dakar. Ya han pasado 36 años desde entonces, muchas historias deportivas y humanas se han ido escribiendo, peligroso sí, apasionante también…
Un cambio radical
En 2008, luego del asesinato de cuatro franceses y de tres militares mauritanos, ocurridos unos días antes de la arrancada y, respondiendo a las fuertes recomendaciones hechas por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia en el sentido de no ir a Mauritania, la edición 2008 del rally fue suspendida. Las autoridades francesas habían descubierto amenazas terroristas que tenían al rally como objetivo. Tres semanas más tarde (1 de febrero) un atentado en pleno corazón de Nouakchott confirmaba que había sido la mejor decisión.
Este hecho cambió literalmente el rumbo del rally, en 2009, la 31ª edición del Dakar, por primera vez se disputó en Sudamérica donde fue muy bien recibida. En total, 113 motos, 13 cuatriciclos, 91 equipos de autos y 54 de camión terminaron la prueba.
La edición 2015
Los vehículos de carrera y asistencia se embarcaron el 20 y 21 de noviembre de 2014 en Le Havre. El 30 y 31 de diciembre se recuperaron las unidades en Argentina preparándose así los equipos para la competencia que inició 4 de enero pasado y que culminará el próximo 17 de enero.
La 37ª edición del Rally Todo Terreno Maratón Dakar, como se le nombró para este 2015 recorre Argentina, Bolivia y Chile, con el auspicio de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), de la Federación Francesa del Deporte Automóvil (FFSA), y las Asociaciones Deportivas Nacionales (ASN) de los países por donde pasa la competencia: Argentina (ACA), Bolivia (FEBAD), Chile (FADECH).
Los camiones en competencia
En lo que respecta a la categoría de camiones, este año participan 64 unidades de las siguientes marcas:
| Marca | Victorias |
| · Kamaz | 12 |
| · Iveco | 1 |
| · MAN | 1 |
| · Tatra | 6 |
| · MAZ | |
| · GINAF | |
| · Renault Trucks | |
| · DAF | 1 |
| · Hino | 1 |
| · Liaz | |
| · Mercedes-Benz | 5 |
* El piloto de camión con más vistorias en la historia del Rally Dakar es el ruso Vladimir Chagin con 7 podios.
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