By El acuerdo para concentrar operaciones entre Delta Airlines y Aeroméxicodebe ser aprobado por Estados Unidos y México, consideró Roberto Kobeh ex Presidente del Consejo de la Organización Internacional de Aeronáutica Civil, (OACI).
Tenemos tres mil kilómetros de fronteras con el país más poderoso en términos de aviación, entre otras cosas y el último acuerdo que se firmó entre México y Estados Unidos permite el vuelo desde cualquier punto de Estados Unidos a cualquier punto de México y viceversa sin límite de capacidad o límite de aerolíneas que puedan hacer estas rutas, señaló el ex presidente de OACI.
En entrevista para T21 Roberto Kobeh declaró que la intención de Delta y Aeroméxico de concentrar sus operaciones son prácticas comunes en la aeronáutica mundial.
La recomendación de la OACI ha sido la de continuar con la desregulación, con la liberación, que es la que ha permitido el crecimiento, las alianzas, los códigos compartidos, explicó Kobeh.
La suspensión de la solicitud antimonopolio realizada por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) a la solicitud de ambas aerolíneas se basa en un concepto que debe revisarse a fondo pues se ha vuelto obsoleto: las quintas libertades.
El tema principal que preocupa es el de las quintas libertades de Estados Unidos a México, pero cada vez las quintas libertades resultan menos atractivas porque antes los aviones no podían volar largas distancias y ahora lo pueden hacer, pueden volar desde Toronto a Buenos Aires que sería el punto más lejano desde Canadá, y con más razón en Estados Unidos lo pueden hacer, apuntó el ex titular del Consejo de la OACI.
Aunque México ha avanzado en la liberación de su espacio aéreo, y la aprobación del convenio aéreo entre México y Estados Unidos que se encuentra en el Senado ayude a estableces protocolos y procedimientos precisos, Roberto Kobeh aseguró que el Estado mexicano aún debe velar por el interés de la aeronáutica nacional, sin restringir el crecimiento y alianzas internacionales.
Todo depende del tamaño de tu aviación y contra quién compites. Ya no podemos vivir en la época en donde las rutas eran restringidas y teníamos dos aerolíneas grandes de cada lado de la frontera, La liberación y la desregulación es una realidad en México, hay más aerolíneas que pueden volar a dónde quieran, sin que eso signifique que el gobierno mexicano deje de asegurarse que la aviación en el país sea una industria que crezca, concluyó Kobeh
Además de la resolución del DOT, Delta Airlines y Aeroméxico esperan el visto bueno de laComisión Federal de Competencia Económica (Cofece) de México para la concentración de sus operaciones.
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