By Trump amplía aranceles al acero y aluminio, siendo un golpe al comercio y la logística.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a sacudir al sector logístico y comercial al anunciar la ampliación de los aranceles sobre el acero y el aluminio, medida que ahora alcanza a más de 400 artículos de consumo que contienen estos metales, desde motocicletas hasta vajillas.
La decisión entró en vigor este lunes sin contemplar excepciones para mercancías en tránsito, lo que generó incertidumbre entre importadores y agentes de aduanas, quienes tuvieron escaso margen de maniobra para reaccionar.
La lista oficial fue publicada en el Registro Federal durante el fin de semana por la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza, lo que dificultó aún más la planificación de los operadores comerciales.
Las directrices oficiales han sido ambiguas, sobre todo en lo que respecta a productos que ya estaban en ruta hacia Estados Unidos. No está claro si los nuevos gravámenes se sumarán a aranceles ya existentes por país de origen, lo que aumenta la complejidad en la aplicación.
Shannon Bryant, agente de aduanas en Míchigan y presidenta de la consultora Trade IQ, señaló que la medida tomó por sorpresa a todo el sector:
“Hemos tenido muchas implementaciones de última hora a lo largo de 2025, pero ésta en particular afecta enormemente a todos y cada uno de mis clientes. Los anuncios anteriores incluían algunas exenciones en tránsito; este fue único en ese sentido: una verdadera sorpresa”.
La lista de productos afectados es amplia e incluye autopartes, productos químicos, plásticos y componentes de muebles, lo que demuestra el margen de acción de la administración Trump para imponer medidas sectoriales más allá de los aranceles recíprocos anunciados previamente.
“Básicamente, si es brillante, metálico o remotamente relacionado con el acero o el aluminio, probablemente esté en la lista”, comentó Brian Baldwin, vicepresidente de aduanas en Estados Unidos de Kuehne + Nagel International AG.
La aplicación de los gravámenes también recae sobre artículos de consumo cotidiano, como asientos para bebés, vajillas, envases metálicos de productos de cuidado personal y motocicletas, un espectro que aumenta la carga de cumplimiento para las empresas.
Dificultades de implementación
Uno de los principales retos es determinar qué porcentaje de acero o aluminio contiene un producto terminado. Flexport, transportista digital, advirtió que las marcas deberán solicitar a sus proveedores información detallada sobre el peso del metal, el valor en aduana y el país de fundición.
“El costo administrativo es significativo”, indicó la compañía, subrayando que el rastreo de la composición de cada artículo añade una presión considerable a las cadenas de suministro.
Según Jason Miller, profesor de gestión de la cadena de suministro en la Universidad Estatal de Míchigan, los aranceles sobre productos derivados de acero y aluminio abarcan ahora alrededor de 328 mil millones de dólares en mercancías, frente a los 191 mil millones previos al cambio, lo que representa seis veces más que en 2018.
Este incremento refleja la estrategia de la Casa Blanca de utilizar la política arancelaria como herramienta de presión comercial, aun cuando el impacto operativo para empresas y consumidores resulta inmediato y profundo.
Para muchos analistas, este movimiento confirma que la administración busca mantener la presión sobre las cadenas globales, obligando a las empresas a diversificar proveedores o absorber mayores costos. Sin embargo, los efectos en precios al consumidor y competitividad industrial podrían sentirse en el corto plazo.
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