By El carril SENTRI habilitado como plan piloto sobre la calle Segunda, en el Centro de Tijuana, atraviesa una fase decisiva que definirá si este modelo de movilidad fronteriza se consolida de forma permanente, en medio de resultados que ya comienzan a transformar el flujo vehicular hacia Estados Unidos.
El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Montejo Peterson, destacó que aproximadamente el 20 por ciento de los automóviles que tradicionalmente cruzaban por la vía Padre Kino han migrado a esta nueva ruta, lo que representa alrededor de cuatro mil vehículos diarios. Esta redistribución, explicó, ha permitido desahogar uno de los puntos más congestionados de la ciudad, donde anteriormente las filas se extendían hasta las inmediaciones de la preparatoria Lázaro Cárdenas.
El funcionario subrayó que estos resultados fortalecen la viabilidad del proyecto piloto, cuya permanencia dependerá de la evaluación conjunta con autoridades de Estados Unidos. “Vamos a analizar la información y en base a esta información ya vamos a poder definir si se permanece el programa como tal”, señaló, al anticipar una próxima reunión binacional para revisar el desempeño del carril.
La implementación de esta alternativa no solo ha reducido la presión vehicular, sino que también representa un intento por reorganizar la dinámica urbana en una ciudad donde el cruce fronterizo forma parte de la rutina diaria de miles de personas.
En paralelo, el gobierno municipal prepara el arranque del Programa de Cruce Ágil para Trabajadores Transfronterizos, una estrategia orientada a mejorar la movilidad de quienes laboran en Estados Unidos. Peterson informó que actualmente más de dos mil 500 personas han mostrado interés en el programa, aunque entre 200 y 300 solicitudes cuentan con expedientes completos, por lo que se prevé iniciar con al menos 250 beneficiarios en su primera etapa.
El esquema contempla horarios escalonados para evitar saturaciones y garantizar que el flujo vehicular se mantenga ordenado, sin afectar a estudiantes u otros usuarios del carril, en un intento por equilibrar la eficiencia con la equidad en el acceso.
El titular de Desarrollo Económico explicó que el inicio formal del programa depende de la aprobación de sus lineamientos por parte del Cabildo, lo que abriría la puerta a un nuevo modelo de movilidad que busca reducir los tiempos de espera y mejorar la calidad de vida de la comunidad transfronteriza.
Así, el carril SENTRI en la calle Segunda se convierte no solo en un experimento vial, sino en un termómetro de la capacidad de Tijuana para reinventar su relación con la frontera, donde cada minuto ganado en el cruce representa tiempo recuperado para la vida cotidiana de miles de tijuanenses.
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