By La próxima Grand Cherokee podría venir equipada con tecnología todoterreno autónoma.
Jeep acaba de anunciar que está probando un método para hacer que sus vehículos sean más capaces que nunca, pero no de la manera que nadie esperaba.
El fabricante de automóviles overlanding reveló esta semana que ha estado desarrollando «tecnología de conducción todoterreno automatizada», algo que llevaría la tendencia de los sistemas de conducción autónoma más allá de las carreteras para las que generalmente están destinados y los colocaría en la naturaleza salvaje.
¿Pero por qué? Esa es la primera pregunta que seguramente surgirá en la cabeza de muchas personas. En primer lugar, reconozcamos por qué nos atraen los vehículos todo terreno en primer lugar. La razón principal es que nos provocan con la posibilidad de aventura. Sus capacidades transversales superiores a las de un simple automóvil de cercanías inundan nuestras mentes con imágenes de escapar del galimatías diario y superar obstáculos naturales mientras nos aventuramos a descubrir lo que hay más allá del horizonte.
Es un Jeep de fantasía que ha estado capitalizando durante décadas y, para su crédito, la compañía lo respalda construyendo vehículos capaces de enfrentar el desafío cuando realmente se ponen a prueba. ¿Por qué aparentemente comprometería eso con la conducción autónoma? ¿Comprarías un auto deportivo que prometiera dar todas las vueltas rápidas por ti?
Con las reacciones instintivas fuera del camino, lo que se está desarrollando aquí es más de lo que les gusta a los propietarios de Jeep: potencial.
La declaración de Jeep y el video teaser rápido insinúan lo que es posible tanto para los recién llegados como para aquellos con experiencia en desconectarse de la red.
El clip muestra vehículos de prueba equipados con cámaras y lo que parecen sensores y antenas. Esto nos hace pensar que el hardware puede escanear el terreno en tiempo real y, con el mapeo GPS, trazar el camino más viable. Esto podría ayudar a mantener a los nuevos conductores fuera de la carretera fuera de situaciones difíciles y posiblemente ayudarlos a despegarse cuando eso sea inevitable.
El video también muestra un Jeep que reconoce un vehículo líder, lo que sería una forma práctica para que los overlanders experimentados guíen a los grupos a lo largo de rutas más traicioneras de las que pueden estar acostumbrados.
También se puede ver a Neda Cvijetic, directora de inteligencia artificial y conducción autónoma de Stellantis (la empresa matriz de Jeep), usando una tableta para dirigir un Grand Cherokee 4xe por una pendiente desde el exterior del vehículo.
Como cualquier otro buen fabricante de automóviles, Jeep se basa en lo que sus vehículos hacen mejor mientras se mantiene actualizado con la última tecnología. Un ejemplo perfecto de esto es su línea “4xe” (que significa “cuatro por Eee”) de híbridos enchufables, versiones del Wrangler y Grand Cherokee. Para estos, Jeep adaptó de manera única la tecnología de extensión de rango para los senderos, donde el kilometraje adicional y la navegación totalmente eléctrica brindan diferentes beneficios y experiencias.
Los sistemas autónomos no serían diferentes. Así como el lote actual de sistemas de asistencia al conductor en los autos de calle no son totalmente autónomos, en lo que Jeep está trabajando no sería en ningún tramo «autoaterrizaje». Sería otra herramienta con la que jugar todoterreno. Y si los propietarios de Jeep aman algo más que la aventura, son las herramientas adicionales.
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